哪吒汽车，差未几死透了。一边是销量清零，工场停摆，职工讨薪，供应商追债。另一边则是，它的CEO张勇远遁英国，东说念主在国外，不知何时归国。夙昔，等于欠了一屁股债，迫切飞向好意思国露出 户外，留住一句“下周归国”，到今天也莫得回想。靠近媒体的质疑，张勇也找了一个借口，说我方到国外融资去了，只为了尽一切辛劳，抢救哪吒。

可这种诳言，还有谁信呢？张勇是不是另一个贾跃亭？照旧无谓多言了，看哪吒的境况就知说念了。

从旧年10月份初始，就住手发布销量论说了。不是不念念发，而是太丑陋了，发不出来。卖的好的车企，皆是把销量论说当告白不异发，恨不得每周发一次。这也意味着，当一家新势力车企住手发布销量论说时，它就照旧堕入绝境了，进入圆寂倒计时。

时期，哪吒汽车曾经念念过自救。怎么自救呢？主要有三个主义：一是，借助的收罗大叫力，来推动哪吒汽车的销量。但周鸿祎当网红莫得太多的教化，他不像雷军，雷军是把个东说念主IP与汽车深度系结，为小米汽车带来了重大的流量。而这种流量呢？也极地面改造成了小米汽车的销量。于是，在雷军的带动下，小米SU7飞快蹿红，成为一代网红神车。不外，它的流量反噬亦然相称严重的。在一次车祸中，小米SU7也遭到了公论漫天掩地的质疑与挞伐。

这是任何一款网红电动汽车，皆逃不外的宿命。特斯拉阅历过，问界阅历过，小米也需要阅历。

那为什么周鸿祎拉不动哪吒汽车的销量呢？主要在于，周鸿祎莫得与哪吒汽车深度系结。他更多的是炒作我方，把我方带红了，却莫得带红哪吒汽车。况且，从居品力上来讲，哪吒汽车也确乎不如小米。在周鸿祎抢救哪吒失败以后，哪吒就只可转向“自救”了。

为了自救，哪吒汽车第二步，等于降薪裁人。第三步，等于寻求外部融资输血。找私东说念主本钱，基本不行能。因为扫数东说念主皆知说念，中国新动力汽车市集已历程于实足了。而哪吒汽车呢？三年累计损失特殊180亿。周鸿祎插足的29个亿，也十足取水漂了。这时刻，哪吒汽车惟一的融资方，就只消南宁国资委了。因为哪吒汽车是南宁汽车产业最关键的新势力独苗。而南宁国资委亦然哪吒汽车的第一大鼓励，而第二大鼓励则是宜春国资委。

在哪吒汽车爆雷后，CEO张勇下野跑路，亦然南宁国资委接管。可当今，这个烂摊子，基本就烂在南宁手里了。

不错说，哪吒汽车的三次辅助行径，沿途失败了。为什么哪吒汽车会走向失败呢？至少存在两简易命毛病：一是，推断打算计谋出现首要误判。哪吒汽车早期等于主打B端网约车市集，曾一度登上中国电动汽车销量第一的位置。但打B端的反作用等于，居品过于低端，消耗者感知薄弱，品牌力不及。当传统大车厂进入B端市集以后，哪吒就被吊打了。如比亚迪秦、广汽埃安，就完全碾压了哪吒。比及哪吒汽车艰辛C端个东说念主市集时，照旧太晚了。

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况且，哪吒汽车弥远主打廉价纯电SUV，也错过了增程市集的大爆发期。与之造成赫然对比的是，零跑汽车就收拢了增程市集，打了一个漂亮的翻身仗，稳坐中国新势力销量榜前三。

二是，本事不外硬。哪吒汽车莫得什么中枢本事，它主打的等于低廉，廉价。在电动化早期阶段，凭借极致性价比，哪吒汽车占领了方寸之地。可当比亚迪举起价钱屠刀以后，哪吒汽车就奏凯被干死了。作念微型纯电SUV，它既不如海鸥，也不如海豚，作念增程式SUV，它也不如零跑。哪吒汽车在夹缝中活命，最终被夹死了。它皆没扛到智驾本事大爆发，就堕入绝境了。

当今，辛苦的是什么呢？是那些被拖款的供应商，被欠薪的职工，基本皆兰艾同焚了。念念靠东南亚市集，周转哪吒汽车，亦然不行能的了。因为比亚迪在泰国、越南皆建厂了，而祥瑞汽车早就收入马来西亚宝腾汽车，稳坐马来西亚前三名，上汽五菱则是通杀印尼，东南亚根柢莫得哪吒汽车的活命空间。

为什么张勇不遁去好意思国，而选择英国？仅仅因为中好意思抵抗太浓烈了。这时刻，遁去英国，比遁去好意思国，更安全终结。

哪吒汽车，是真救不活了。